车内拥挤度相关论文
为了更科学合理地对配置多模式交通设施资源提供理论依据,利用效用平衡原理与平面设计原则,构建了一种融合多影响因素（费用、行程时......
为减少公交停靠时间,提升公交运行效率,结合乘客数量、车内拥挤度、开关门时间,分析了公交停靠时间的组成部分与影响因素,并针对不......
