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高速动车组车下设备悬挂系统优化设计
为详细考虑高速动车组车下设备重心偏置对车辆动力学性能的影响,将车下设备考虑成具有六个自由度的刚体,利用能量解耦理论对车下设......
会议
高速动车组
悬挂系统
优化设计
重心偏置
能量解耦
减振效果
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