钢板加固相关论文
2008年汶川地震以后，抗震设防问题成为专家和研究人员所关注的热点。通过资料调查显示，早期的建筑物由于当时设计的标准低，不能满足现......
方钢管混凝土框架常见的内隔板式连接方式存在着一个很大的缺点,就是梁翼缘与柱壁之间的焊缝质量经常得不到保证,从而引起节点区的......
所谓构件加固二次受力指原构件在承受一定的外荷载(包括建筑物的恒载、部分活荷载以及其他荷载)的情况下对其进行加固后，原构件与加......
预应力钢板箍加固作为一种新型的结构加固技术,可显著改善RC短柱的抗震性能,在既有建筑加固领域有着广泛的应用前景。本文以实现预......
如今在抗力计算模型方面的报道比较多,在可靠度方面的研究相对较少,大多都是基于实桥分析计算,数据获取难,已有学者关注这个问题。......
交通设施是保证国民经济和社会发展的重要基础设施,作为交通设施的重要组成部分钢筋混凝土桥梁尤为重要。由于勘察、设计、施工、......
钢筋锈蚀会引起钢筋截面面积削弱、力学性能退化以及混凝土保护层开裂,从而降低钢筋与混凝土间的粘结作用,导致桥梁结构的承载力和......
对6个受火后高强钢筋混凝土连续T形梁试件分别采用粘贴钢板加固与螺栓锚接钢板加固,并研究其力学性能和破坏形态。结果表明:受火后......
广州地铁一号线黄沙站位于广州市荔湾区西城都荟商场地下，并与商场地下建筑连通。由于地下6处门洞漏水严重又未及时予以封堵，造成地......
本文介绍了京津塘高速公路金钟路高架桥主要病害及维修措施。重点介绍了T梁横隔板黏贴钢板加固工艺，并对加固效果进行了评价，为桥梁......
为减少对开挖周边环境的影响,基于非开挖修复理念提出了焊接钢板加固的联络通道受损管片修复加固方法。建立计算模型,对加固后的混......
重力式桥台由于只承受压力,不适于承受拉力,在重载、日照、地基沉降等不利因素的作用下,易产生结构性裂缝。以某公路桥梁重力式桥......
通过在T梁梁肋的底部粘贴钢板或钢箱,可有效提高T梁的承载能力和刚度。本文以某公路立交桥为工程背景,遵循用钢量不变的等面积原则......
为探究锈蚀RC梁钢板加固前后的抗弯性能,考虑钢板加固、保护层厚度、锈蚀梁的影响,设计了21根试验梁,对比其裂缝、挠度、破坏模式......
以佛山市某粘贴钢板加固双曲拱桥为背景,采用MIDAS/Civil2012有限元软件建立理论模型,通过对桥梁进行静载和动载试验,将试验数值与......
在总结已有研究成果的基础上,推导并提出外贴钢板加固混凝土空心砌块墙偏心受压承载力公式;通过大型通用有限元软件ANSYS,对结构偏......
随着社会经济迅速发展,为了配合路段改造,碧江大桥由原来双向行驶改为单向行驶,基于承载能力检算,发现挂梁、牛腿斜截面、引桥T梁......
本文通过对某运动场混凝土斜柱与钢柱联接的受力分析，采用增设加固钢板，达到加固乖满足施工时受力的目的，对解决类似的工程问题提供借......
绥满公路上某座预应力混凝土高架桥出现了裂缝和挠度过大等病害,通过分析采用施加体外预应力和粘贴钢板的加固方案,并进行了加固计......
针对桥梁工程中钢筋锈蚀引起RC结构承载性能退化现象,设计了5片试验梁,采用粘钢加固的方式对锈蚀RC梁进行抗弯加固、抗剪加固和抗......
在碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁抗弯试验的基础上,应用有限元方法对其进行了力学性能分析,并与试验结果进行了对比,结果表明：碳纤维......
底板裂缝是既有空心板桥常见病害之一。依据既有空心板桥底板裂缝检测结果,利用有限元分析方法探讨了底板裂缝对既有空心板桥的性......
介绍了钢筋混凝土结构受力的计算理论，提出了计算中需要注意的问题，对T梁的加固形式，利用软件ANSYS进行了分析，并对其结果进行了研究，得......
随着我国交通运输业的不断发展,大量低等级桥梁被改建。但是近年来,许多桥梁在各种因素的作用下其结构性能已发生了巨大的变化,有......
针对某公路隧道局部段落衬砌厚度不足的情况,采用粘贴钢板法进行结构加固,通过对钢板加固结构的受力分析,指出运用钢板加固处治隧......
为深入研究圆钢管全长加固、套筒加固和墩底局部加固对RC圆截面桥墩的抗震性能影响,利用OpenSees有限元软件,对剪跨比分别为4、8、......
为了研究受弯构件钢板加固后的可靠性,利用概率方法对《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）中矩形截面受弯构件的钢板加固进行......
通过江阴××40＋60＋40m连续箱梁高架桥结构裂缝的加固处理方案，简述桥梁结构裂缝主要加固技术的施工工艺，各自优势以及注意事......
为了研究锚固间距、持荷对黏贴钢板加固钢筋混凝土梁加固效果的影响,以8片钢筋混凝土T型梁实桥缩尺模型试验为基础,对不同锚固间距......
目前,我国的很多钢筋混凝土建筑因为各种原因受到了损害,使用寿命大大降低,造成了大量的经济损失,同时,也对环境造成了破坏。因此,......
为了研究锈蚀钢筋混凝土(RC)梁采用钢板加固后的承载性能,设计制作5片试验梁,采用电化学腐蚀方法对其进行腐蚀。其中3片梁采用梁底......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
某高速公路隧道存在衬砌局部厚度小于设计值的情况,利用数值计算对局部欠厚衬砌进行了结构受力分析与验算,结果表明衬砌局部欠厚会......
盾构隧道结构受地面堆卸载、周围土体、地下水位、结构腐蚀等外力作用而出现各种病害,为确保盾构隧道结构安全,必须进行加固补强,......
公路隧道在长期运营过程中,由于二次衬砌强度、厚度不够导致承载能力不足,安全系数不满足规范要求,容易发生混凝土结构开裂、变形......
采用Ansys建立了底面粘钢加固锈蚀梁有限元模型,并且通过粘钢加固锈蚀梁抗弯性能试验,验证了模型的正确性,分析了试验梁裂缝、变形......
铁路运输是我国运输的主要方式。重载运输可以高效率的运输大宗货物,尤其是煤矿、铁矿等矿石,一定程度上解决了我国资源不平衡的问......
我国大量混凝土桥梁建于八九十年代,近些年交通运输量的快速发展,超载超限车辆给这些旧桥造成不可恢复的损伤,影响它们的运营状况......
铁路桥梁是国家经济命脉和民生的生命线工程，桥墩作为桥梁的下部结构，在地震力作用下更容易遭到破坏，一旦破坏性地震来袭，势必影响抗震......
随着时间的推移和经济的发展越来越多的桥梁不适应交通的需要。桥梁的加固和维修是解决这个问题的主要方法之一所以桥梁的加固和维......
RC梁(钢筋混凝土梁)作为重要的承力构件,在土木工程中得到了广泛的应用。由于混凝土的特性、施工工艺的缺陷及服役过程中都将导致......
试验中设计了2根足尺木梁,包括1根未加固对比木梁和1根粘贴钢板加固木梁,进行了1200 d的长期持荷试验。试验结果表明:加固木梁与对......
通过对地震损伤钢筋混凝土梁加固修复方法的研究,进行了不同配筋率的梁在水平低周反复荷载作用下的试验。对损伤后的梁进行了加固......
随着交通量的日益增加和服役桥梁病害问题的加重,桥梁加固维修成为了恢复桥梁使用性能,保证桥梁耐久性的有效手段。同时,不同加固......
根据锈蚀会导致钢筋混凝土梁抗弯承载力及刚度下降的现象,该文采用底板锚贴钢板的方法对锈蚀梁进行加固。通过9根锈蚀RC梁的钢板加......
