钢波纹板相关论文
软岩大变形已经成为制约隧道开挖施工安全的主要问题之一。文中在总结前人对软岩大变形研究成果的基础上，借鉴公路桥（涵）工程中具有良......
通风导洞中隔墙一般采用技术较为成熟的混凝土中隔墙，但存在表面粗糙、工艺复杂、施工进度不易控制等缺点，无法适用于风道较为复杂的......
隧道病害作为隧道的主要质量缺陷时有发生,严重者威胁铁路行车安全.以哈牡客专线王凤西山隧道病害的实际整治工程为例,针对拱顶衬......
本文结合工程实例,分析了波纹钢板结构制作工艺,主要包括结构材料、筋带、连接件等,在此基础上对波纹钢板桥涵结构的三种截面形式......
现今运营的铁路涵洞都为混凝土材料,由于这种脆性材料使用时间过长后易出现开裂、掉块、露筋、渗水等病害,即使进行相应整修,病害......
本文详细介绍钢波纹板拱式桥涵结构特点与优点,介绍了钢波纹板拱桥设计要点,结合高寒草甸地区工程实例,论述了推广钢波纹板拱桥建......
针对辽宁省京哈高速公路车家小三号桥进行了现场检测,通过检测结果对桥梁拟定加固方案,并在新加固的结构中埋置相应的监测仪器,对......
文章运用平面解析几何方法以及材料力学原理,推导钢波纹板各截面特性的计算公式,为结构计算与结构设计提供相关参数的数值解。......
为探索钢波纹板结构物的应用前景,通过实际工程项目,论述钢波纹管应用于旧桥加固的加固方案与施工方案,加固方案取得预期效果。实......
通过对现役桥梁的病害调查,并对其产生病害的原因进行研究分析,提出波纹钢板加固技术是一种经济、简单可行的技术方法,并对其加固......
对辽宁省京哈高速公路车家小三号桥进行了现场检测,发现原有预应力空心板梁出现大量裂缝,梁板裂缝严重超限,已危及结构安全。运用A......
钢波纹板结构应用于危桥加固,能很好的应对基础的形变,能够消除因地基基础沉降的不均匀性所造成的失稳问题,轴向波形的结构形式让......
为了研究钢波纹板混凝土拱加固体系的力学性能,依托工程实例,建立了钢波纹板混凝土拱加固体系的空间有限元模型.通过应力分析可知......
在当今我国公路建设飞速发展的背景下,作为交通的咽喉,桥梁的地位显得尤为重要。在桥梁的实际使用过程中,由于地质、活载、年限等......
现今,由于钢波纹板桥的独特优势体现的越来越明显,在全国公路工程建设中已经开始大规模使用这种桥型。我国已经在单孔钢波纹板桥涵......
为研究钢波纹板-轻质自密实混凝土组合结构加固前后桥涵性能的变化规律,以京哈高速某旧桥加固工程为依托,通过应变和挠度的现场试......
特长公路隧道的通风平导采用混凝土中隔墙会导致施工进度缓慢且通风阻力增大,针对这一弊端,提出钢波纹板代替混凝土的新型中隔墙技......
目前我国存在大量的旧桥加固工程,而钢波纹板结构在道路工程中发挥越来越重要的作用,用于旧桥加固有其独特的优点。工程依托于某旧......
提出了一种新型的钢混组合涵,该种钢混组合涵洞上部为钢波纹板,下部结构为预制钢筋混凝土侧墙,构造简单,在工厂预制,现场拼接安装......
随着我国经济的快速发展,公路交通运输行业成为促进社会发展的重要基石,各种重型车流的急剧增加,使得公路安全承担着非常大的营运......
为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软......
近年来,随着公路建设的发展,公路改建等级的提升,高速公路的延伸,遇到的特殊地质环境越来越复杂。对于公路桥涵来说,桥涵的地基不......
柔性波纹钢结构物具有强度高、造价相对低廉、耐久性好、施工快等优点，在国外已有较广泛的应用和研究。在国内，随着行业标准的颁布，钢......
作为一种受力良好的柔性结构，钢波纹板桥涵具有强度高、造价低、耐久性好、施工快等优点；在国外以得到广泛应用和研究。近几年国内开......
