铁路环境振动相关论文
列车运行会给沿线的周边环境带来振动和噪声等负面影响,其中列车运行引发邻近建筑物的振动问题越来越受到人们的关注。装配式结构......
为减小铁路运营引起的环境振动,提出了一种新的隔振方法——隔振堤。建立了隔振堤-土体-路基的二维有限元计算模型,研究了隔振堤材......
建立了列车作用下路基- 凸起地形的二维有限元计 算模型,研究了凸起地形在车速250 km/h 时对铁路环境振 动的影响规律.使用mat lab......
为了研究高速列车运行所引起半刚性节点装配式混凝土框架结构的振动,建立轨道-路基-土体-结构的三维有限元计算模型,研究节点平动......
越来越多的高速铁路修建在场地条件复杂的山区起伏地带,为了研究起伏地形对铁路环境振动的影响,建立了列车作用下路基-起伏地形的......
近年来,高速铁路发展迅猛,高速列车引起的振动对人体健康、建筑物的结构安全和正常使用、精密仪器和设备的正常使用都造成了严重影......
高速铁路具有高速、低污染、低能耗、客运能力强、安全性能好、舒适度高、全天候运行、占地少、社会效益好等优点,因此高速铁路是......
采用有限元软件ANSYS建立了列车-大地-排桩耦合动力分析模型,运用瞬态动力学方法,针对单排桩桩深、桩径、截面形式和材料等结构参......
在总结国内外铁路环境振动预测方法和评价标准的基础上,借鉴美国联邦铁路管理局(FRA)高速铁路环境振动评价方法,对曼谷新机场铁路......
当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出。因此......
我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现......
以龙烟铁路沿线厂房内的精密仪器为研究对象,利用有限元法,建立轨道-桥梁及桥墩-基础-土体计算模型,计算货车在不同运行速度下引起......
建立了列车作用下路基-凸起地形的二维有限元计算模型,研究了凸起地形宽度、形状、高宽比以及地基土性质对铁路环境振动的影响规律......
2009年4月17日，江西省科技厅在我校主持召开由雷晓燕教授主持承担的“铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用”项目科技成果......
