振级相关论文
上音歌剧院结构采用独特的阶梯状隔振层布置方式，通过位于三个不同标高处的124个钢弹簧隔振支座将核心功能区（包括观众厅、乐池和舞......
随着城际铁路快速发展,沿线可能存在较多如学校、住宅、宾馆等对振动敏感型建筑,轨道结构需结合不同工况进行特殊设计以满足减振要......
为了减轻交通枢纽周边建筑结构的振动,通过对建筑物周边肥槽进行处理,实现在建筑物与交通振动源之间设置隔振屏障。结合某实际工程......
为进一步提高运营线路钢弹簧浮置板轨道的减振降噪性能,最大限度降低地铁振动和二次结构噪声对居民的影响,提出一种在浮置板上增设......
了解结构内部的能量传递规律是研究复杂系统结构间能量传递的基础.研究了单加筋板和多加筋板的振动特性,结果表明:筋的存在改变了......
各种设备设施的制造及应用给人们的日常生活带来了便利,体现了人类社会文明的进步,但是这些设备设施运转时产生了大量的振动,给人......
为减小铁路运营引起的环境振动,提出了一种新的隔振方法——隔振堤。建立了隔振堤-土体-路基的二维有限元计算模型,研究了隔振堤材......
基于《城市区域环境振动标准》（GB 10070—88）和《城市区域环境振动测量方法》（GB 10071—88）,进行了露天深孔爆破工程振动测试。通过......
基于基坑三向振动速度现场测试,通过数据处理与1/3倍频分析,研究了不同距离测点的爆破振动频率特性,段药量和不同起爆网路对爆破振......
以实测环境振动波作为输入波，采用有限元方法，以加速度作为指标，在时域和频域内深入研究各种振动波在框架结构内的传播规律。研究结果......
为了研究城市轨道交通环境振动领域中过渡段频率特性、实际减振效果和振动特性等问题，通过对北京多种减振措施过渡段进行测试，以DT—......
建立了列车作用下路基- 凸起地形的二维有限元计 算模型,研究了凸起地形在车速250 km/h 时对铁路环境振 动的影响规律.使用mat lab......
为了研究高架路交通引起的环境振动实际情况及振动传播规律，通过对广州某高架桥环境振动进行现场实测，比较了各测点不同方向上振动情......
以北京地铁浮置板轨道为研究背景,建立隧道—土体—建筑物二维有限元模型,考虑不同工况下该浮置板轨道系统的振动对邻近建筑物的影......
本文针对当前我国环境振动研究和测量工作中,有关基准加速度、振级、z振级、铅垂向z振级等经常混淆不清的概念作了说明和解释,并指......
采用嵌入式环境振动智能监测系统，获得了紧邻地铁车站的地下商业建筑楼板铅垂向加速度时程谱与傅里叶谱。对优势频率振动能量衰减规......
为了研究环境振动对建筑物的影响及其在结构中传播的规律性,对某市公路与高架路及其沿线建筑物进行了实测,并从加速度时程、频谱与......
针对地铁A型列车车内振动噪声进行研究,分析不同弹性扣件对车内振动和噪声的影响,通过研究车体结构和国内外规范,对A型地铁车辆车......
以无锡某地道路施工近距离经过尼康光学仪器厂为研究背景,对现场道路边和厂区内精密仪器所在位置的环境振动进行测试。对测试数据......
地铁振动源强是环境振动影响评价中的关键因素。为消除环境振动影响评价中应用单次振动测试结果作为源强数据的局限性和偶然性,基......
采用MADIS GTS建立某段区间隧道、岩土、上部建筑整体有限元模型,模拟地铁列车以40km/h速度从建筑物下部穿过时,隧道、岩土、上部......
1984年由国际标准化组织（ISO）正式通过的全面评估商船振动的准则ISO 6954，通常被用作评估舰船上层建筑振级的指南。它是设计舰船上层......
工程实际中圆柱壳体的大量应用，特别是航行器设计中对壳体性能的要求，以及圆柱壳体自身复杂的运动特性，使圆柱壳组合结构振动和声辐射......
伴随我国高速铁路走出国门走向世界进程的不断发展,开展对我国拥有自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道减振特性的探究具有重要的......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
以成都—都江堰高速铁路工程为背景,通过现场测试试验,研究桥上无砟轨道铺设橡胶减振垫的减振效果。结果表明:铺设橡胶减振垫后,减......
随着城市轨道交通的发展,轨道交通车辆运行时所引起的环境振动问题日益引起人们的关注。本文对轨道交通环境中车辆运行产生的振动......
对天津某重型工业公司机械产生振动的不同点的地面振动加速度进行测量.首先测定该机械振动的振级,为振动影响评价提供依据;其次采......
为评价地铁运行对上方建筑的振动影响,本文以郑州地铁1号线上方泰隆广场地下停车场为研究对象,提取地铁运行下的建筑多部位的动力......
为降低城区道路汽车荷载对建筑结构的振动影响,设计一种新型钢弹簧浮置板隔振道路,对浮置板的动力学设计参数进行研究。在浮置板缩......
为探讨列车高速通过桥梁时传递到桥墩的振动受弹性支座的影响,建立了12个自由度的弹簧-阻尼单元模拟支座,嵌入到车-线-桥耦合振动......
高速铁路具有高速、低污染、低能耗、客运能力强、安全性能好、舒适度高、全天候运行、占地少、社会效益好等优点,因此高速铁路是......
随着城市地铁交通的迅猛发展，地铁振动对人们生活学习也产生了一定的影响，地铁振动已成为一种振动公害。但是对地铁振动的认识还很不......
以某两栋砌体结构为工程实例,对上海某线地铁振动进行了现场实测,分别从振级和1/3倍频程振动加速度级两方面研究了地铁对建筑物振......
对市政道路进行减隔振设计,需先研究交通车辆荷载引起的道路振动特性。实测了广州市南大路和番禺大道北辅路在四种车辆和混合车流......
运用ANSYS有限元软件,模拟弹性支承块式轨道结构模型.模型中采用DTIII2扣件,弹性支承块整体道床,荷载为实测的弹性支承块下的DTIII......
地铁具有快捷、运量大的优点,在城市建设中发展迅速,但其所引发的建筑物结构振动和二次噪声对沿线居住人群、建筑物、精密仪器和古......
地铁以其安全、快捷、方便、舒适、运量大等优点在全球范围内得到迅猛发展，成为城市交通重要的交通工具，它在解决城市交通拥堵，充分利......
对行驶重载卡车引起的地面振动进行现场实测,从加速度峰值、频谱和振级上分析了振动的衰减情况,并用两种方法讨论了扣除背景振动的......
为了研究城市道路诱发的环境振动问题,首先对某城市道路交通引起的周围建筑结构振动进行现场实测,并对实测数据进行峰值、功率谱、......
随着地铁交通的快速发展和城市人居环境要求的不断提高,由此引起的地铁沿线建筑物振动与噪声问题日益突出,已成为城市建设与发展中......
为改善日益拥堵的城市交通问题,地铁以充分利用城市空间资源和低碳环保的优势在各大城市得到大力推广,但给人们带来了诸多便利的同......
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