锋面雾相关论文
应用常规气象观测、加密自动站、能见度观测等资料和NCEP FNL再分析资料,对2014年辽宁地区一次罕见的长时间大范围强浓雾天气的成......
昆明机场自转场以来,冬季受天气影响较严重,极端天气对飞行安全和服务保障造成了极大的困难,冬季对极端天气的预报显得尤为重要.本......
利用中尺度模式系统WRF对2008～02—20-21贵州山区出现的一次锋面大雾进行了数值模拟研究，模拟大雾出现的区域与实况比较一致。利用数......
产生大雾的天气形势是多种的。对1980年至1991年出现的杭州市大雾天气进行归类分析,可把杭州市城市大雾划分为四大类:锋面雾、辐射......
利用天气学分析和物理量诊断方法,选取常规观测资料、探空资料,对2016年11月17日贵阳机场一次准静止锋影响下的锋面雾天气过程进行......
本文对上海市区1984年全年27个雾日的天气形势和有关气象要素的变化作了比较深入的分析。发现上海该年出现4种雾类即:锋面雾(占40.......
每年冬去春来,气候逐渐变暖的时候,海雾也随之而来。雾是影响海上船舶安全的最主要和最频繁的天气现象,据统计海上船舶之间的碰撞......
本文普查了1997～2005年贵阳机场逐时的风、温、压、湿、能见度和降水资料以及自动观测系统的连续自动记录资料。对贵阳机场雾的时间......
贵州低能见度天气按对交通影响程度分4级，以各类低能见度天气特征差异为基础，对分类型、分级别的低能见度天气下的气象要素进行考察......
利用2000—2013年贵州省84个国家级气象观测站雾的记录、NCEP/NCAR再分析资料以及高空、地面常规观测资料,采用统计方法与合成分析......
世界时2015年12月29日16时到31日03时,昆明长水国际机场出现了大雾天气过程,本文利用NCEP再分析资料,画出500hPa、850hPa高空图以......
利用2012-2015的11月至次年4月份NCEP再分析资料和昆明长水机场的观测资料,对出现的大雾进行分类,共分为四个类型,前三型为锋面雾......
昆明机场自转场以来,冬季受天气影响较严重,极端天气对飞行安全和服务保障造成了极大的困难,冬季对极端天气的预报显得尤为重要。......
为进一步开展交通气象低能见度研究提供背景数据,对近5年贵州低能见度天气进行分类统计。研究发现贵州大雾以上强度较大的低能见度......
利用地面加密观测资料、常规观测资料、NCEP再分析资料对黔西南州2009年12月6-9日的一次滇黔准静止锋锋面雾的天气过程进行分析,结......
本文以昆明长水国际机场一次典型锋面雾的天气现象为实证研究对象,使用机场气象要素的观测数据,利用WRF数值模式模拟了该机场2015......
普查了1999~2006年首都机场逐时的风、温、压、湿和能见度资料以及首都机场自动观测系统(AWOS)的连续自动记录资料,对出现的大雾过......
利用4种观测资料及HYSPLIT-4模式对2012年6月17—19日发生在日本以南海域严重影响船舶航行安全的一次海雾过程进行了观测分析及数......
利用常规观测资料、自动站观测资料、NCEP/NCAR再分析资料综合分析2008年2月21—22日贵州山区锋面雾特征。结果表明：此次锋面雾是在......
