长洲枢纽相关论文
西江长洲枢纽自2007年蓄水运行以来,受枢纽清水冲刷、航道整治及人为采砂等因素影响,坝下枯水位降落明显。采用梧州水文站和坝下引......
长洲枢纽建成后,滞航现象时有发生,因而需建三线四线船闸。文中通过分析计算三线四线船闸建成后上游桥区航道通过能力及船闸通过能......
长洲枢纽现有船闸建成后有力地促进了西江黄金水道的运输能力,但其瓶颈效应也渐显。为缓解其堵航滞航问题,通过分析一线二线船闸的......
羊栏滩位于郁江与黔江汇合处,又处于长洲枢纽的变动回水区内,滩段水流急、流态乱、横流大,航行条件恶劣,航道尺度由Ⅳ级提高到Ⅱ级......
文章分析了西江下游长洲枢纽船闸附近江面大量船舶滞航的根本原因，结合国内外船闸管理机构的先进经验，提出了解决长洲枢纽船闸滞航问......
受清水下泄、河道采砂、航道疏浚等因素影响，长洲枢纽坝下河床冲刷下切，枯水期水位下降明显。依据梧州水文站水位、流量资料，对长洲枢......
通过地形和水文数据，分析了长洲枢纽建设前后坝下西江梧州河段的河床演变及枯水水位下落过程。研究表明：长洲枢纽开工前，梧州水文站同......
我区水运资源丰富,尤其是西江黄金水道,是国家规划内河水运主通道＂两横＂中的＂一横＂,是我区现代综合交通运输体系和我国西南水运出海大......
长洲3号、4号船闸为目前我国闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸，与已建1号、2号船闸同岸并列布置。本文介绍了3号、4号船......
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9月6日02:50时,随着装载着4000吨矿建材料的"平南润发508"船缓缓通过长洲枢纽船闸,长洲枢纽船闸货物通过量突破亿吨大关,较2018年......
为保证西江黄金水道的畅通，提高长洲枢纽的通过能力，拟在长洲枢纽一线、二线船闸基础上增建三线、四线船闸。受枢纽河段地形条件的影......
为配合长洲枢纽三线四线船闸工程设计,判断中江布置方案可行性和合理性,采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段......
<正>在繁忙的梧州长洲枢纽坝上船舶待闸锚地水域,千帆待发。这里经常活跃着这么一群海事执法人员,不论节假日、不分昼夜、不畏酷暑......
一纸通知,西江上游的大化、龙滩、百色枢纽就必须开闸放水,理由是珠江河口地区需要引水压咸补淡。压咸需要水,发电需要水,航运需要......
西江长洲枢纽建成后,由于水库拦截泥沙,将使下游河床发生沿程冲刷,尤其是枯水期水位下降,影响下游通航。预测长洲枢纽建成运行后设......
为了贯彻落实国家实施西部大开发战略，加快促进西部地区交通基础设施建设，原交通部于2001年启动了“西部交通建设科技项目计划”（以下......
长洲3-4号船闸为中国目前闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸,与已建1-2号船闸同岸并列布置。由于受坝线上下游已建......
根据交通运输部部署,珠江航务管理局围绕"立足服务、规范管理"的主题,突出"管理、规范、服务"主线,开展水运管理规范年活动。......
