门内饰板相关论文
汽车门内饰板位于驾驶舱，是汽车的重要组成部分，是人们体验驾驶乐趣、感受汽车内在品质及满足消费心理需求、品味空间舒适度的主要载......
本文针对门内水切这个影响门内饰板间隙的因素,通过有限元仿真和实物实验相结合的方法,分析了内水切的具体影响量,并提供了该影响......
本文通过CAE分析和试验相结合的方法,基于侧撞性能的提升对某车型的门内饰板的结构进行了优化设计.结果证明,在边界条件设置正确的......
本文以汽车前门内饰板为例，利用Moldflow对普通热流道浇注系统和阀式浇注系统进行了优化，通过两者的比较，可以看出：阀式浇注系统可以很......
文章通过一系列原材料及零部件性能试验验证,开发出适用于门内饰板的薄壁低密度PP材料,并成功在量产车型的实现应用,减重可达15.6%......
以乘用车废旧门内饰板聚丙烯塑料为研究对象，通过共混改性研究其性能变化规律、机理，实现回收料的同等性能再利用。采用聚丙烯新料(V......
文章主要论述了在汽车门内饰板的设计开发过程中，运用“静态挤压”试验工具，对门内饰板上在侧面撞击过程中对应的乘员胸部和腹部碰撞......
五菱宏光S1是第三代五菱宏光,延续了宏光家族“紧凑型商务车”的产品定位,在造型、配置、实用性、驾乘舒适性等方面进行了全新升级......
介绍了长安某车型门内饰板某翻边塑件的模具基本结构,其中斜顶弹针是成型双翻边内孔位的关键,通过UG仿真模拟及角度计算等,研究直......
应用试验方法和有限元方法对门内饰板总成的侧面耐撞性进行研究。首先,参照国家标准和行业规则,确定门内饰板上胸部、腹部及胯部的......
市场上常见车型的门内饰板与内钣金配合普遍采用外形各异但结构类似的塑料紧固件,为了解此类塑料紧固件的开发在应用环境和性能要......
门内饰板是汽车内饰中重要组成部分,对舒适性有很高的要求。门内饰板间隙和面差对门内饰板外部美观和感知质量起着至关重要的作用,......
紧凑型汽车是目前国内汽车市场上销量最高、最常见的车型,汽车内饰是体现乘坐舒适性的重要载体。为了更好地设计紧凑型汽车内饰和......
本文主要论述了在汽车门饰饰板总成开关在与整车门线线束连接时,对各个方向的最小空间要求分析,从而对门内饰板的造型面进行限制。......
