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流变是岩土工程中最为常见的现象,围岩在流变的影响下内部应力应变随着时间推移不断变化,对自身稳定性产生影响,还影响隧道内部支......
以嘎拉山隧道为例,基于现场试验,从袖阀管注浆加固机理和施工工艺流程2个方面深入研究,并对现场注浆加固效果进行检测评估。分析可......
苗家坪1号隧道进口段地质比较复杂,是太中银铁路工程的重点项目.重点介绍太中银铁路SJS-I标段项目部,在该隧道存在典型湿陷性黄土......
采用逐级泵站结合袖阀管后期隧底加固施工方法,解决拉林铁路杰德秀1号隧道内富水软岩地带的排水和隧道底部围岩稳定性问题。逐级泵......
针对朔黄铁路某隧道隧底不密实病害,分析了隧底不密实病害的主要成因。提出采用聚氨酯树脂填充隧底吊空等不密实处以及固结虚砟的......
宜万线共有隧道159座,约占线路总长度的59%,其中多数隧道穿越碳酸盐岩地层,岩溶极其发育。本文以宜万铁路榔坪2号隧道为背景,提出......
以某运营高速公路黄土隧道为例,通过现场调查和检测手段针对该隧道出现的病害进行系统研究,从洞内外两个方面分析了隧道出现病害的......
山西中南部铁路通道将开行30 t轴重列车，荷载计算与有限元数值分析表明，列车轴重增加后位于富水软弱围岩及土质地层段隧道基底应力增......
基于新建准朔铁路鹰鹞山隧道出入口段,通过布控量测点观测发现轨顶面往上2~4 m范围内出现不同程度的纵向裂缝,裂缝最大宽度值5.0 m......
