非线性动力特性相关论文
多体浮式码头由很多小的浮体模块组成,浮体间通过连接件相连,连接件可提供吸引和排斥力,首尾两端用缆索锚泊于海底.不同于传统分析......
国际海事组织(IMO)颁布的第二代完整稳性规范中，提出了船舶的五种失稳模式，本文研究第二代完整稳性规范中的两种失稳模式：骑浪/横甩和......
该文在前人工作的基础上通过具体的算例和其它国家(如英国)规范对桅杆结构风振设计规定计算结果比较及桅杆结构计算的时域分析法等......
本文对水流作用下,旋转圆柱-尾流隔板结构的非线性动力特性开展了研究,针对结构受迫旋转振动问题,研究了圆柱-尾流隔板系统的相位......
对流现象不仪在日常生活中很常见,同时也是自然界中很普遍的现象。比如:大气环流、海洋环流,引起火陆板块漂移的地幔对流等。这些......
本文介绍了国内首次桅杆结构风洞试验，记录了格构式和单筒式桅杆模型的自振特性和风振响应测试结果。试验结果表明：①桅杆结构的非线......
研究磁悬浮-气囊主被动混合隔振系统的非线性动力特性,包括对系统的稳定性分析和位移响应的计算及其模拟仿真.通过对磁悬浮-气囊主......
针对多联组配轴承在安装过程中出现错位时,错位是否影响转子系统稳定运行的问题,建立了柔性转子系统的有限元模型,推导了错位安装......
采用非线性模型，研究挤压油膜阻尼器-滑动轴承-转子系统的运动稳定性和分岔特性。利用有限元离散变分不等原理和基于线性规划余原理......
基于有限元法建立了轴承非线性油膜力求解模型.指出在轴颈位置固定情况下,轴承油膜力是转速和振动速度的线性函数.线性函数中包含......
综述了边坡系统分岔、突变、自组织等非线性动力特性的理论研究,以及协同学、灰色理论、模糊数学、事故树、混沌等系统科学方法在......
以我国第一座钢斜腿刚构桥——安康汉江大桥为例,首先对结构进行了线性动力特性分析,得到了相应的结果。然后分别考虑轴向力和大挠......
海上浮式平台通常由多个大型浮体模块柔性连接,组成一个典型的刚柔流耦合的多振子网络系统。本文从网络动力学角度研究多体浮式海......
为了研究细长轴切削过程中的振动特征以及稳定性,运用轴承转子非线性分析理论研究非线性滚动轴承力和非线性切削力作用下的系统稳......
早期裂纹转子系统中，裂纹故障不易检测到，并可能会进一步引发碰摩故障。文中针对这种耦合故障情形，分析系统的动力特性以及裂纹参数、......
本文首先从力学与数学的角度对多年来许多学者进行损伤检测研究的方法进行了分类与比较,在此基础上提出了本文研究工作的重点:从结......
研究滚动轴承支承的柔性转子系统的非线性动力学特性。建立柔性转子系统的有限元模型,研究不同轴承间隙系统的稳定性及分岔行为。......
新型深水绷紧式系泊系统以合成纤维材料系缆作为主体系缆，在复杂海洋环境条件下，系缆的时间相关特性（蠕变－回复）、特殊的循环张力－伸长关......
提出了考虑滚动轴承内外圈滚道表面波纹度、Hertzian弹性接触力和径向游隙等非线性因素的滚动轴承模型，建立了滚动轴承一转子系统的......
综合考虑各种非线性因素(油膜、径向游隙和非线性轴承力等),建立了高速滚动轴承—转子系统非线性动力学方程,基于Runge-Kutta算法......
对钢筋混凝土梁非线性动力特性及其损伤程度之间关系做了试验研究。混凝土梁的非线件动力特性通过对冲击振动位移反应信号的时频分......
为研究钢筋混凝土U形梁非线性动力特性与其损伤程度之间的关系,本文对一根1∶10缩尺比例的简支钢筋混凝土U形梁进行了静动测试验。......
