驾引人员相关论文
夜间航行是在人体机能降低与航行难度升高的特定条件下实施的.这两个"转换"的一低、一高,它无疑对驾引人员的夜航提出了一些特殊要......
笔者结合多年做船长和引航员的经验从多方面阐述了船长与引航员紧密合作的重要性,并阐述了引航员在引航工作中经常遇到的一些问题......
如何对无动力船舶进行操纵在各类船舶操纵的书中均有介绍，且方法种类很多，究其根本就是依靠拖轮提供动力，并且保持或者改变航向。对于......
最近,收到了一些由瑞典保赔协会(The swedish club)寄来的国际海事报告(International marine accident reporting scheme).我看后......
随着深圳港的发展，港口吞吐量逐年迅猛增长，且船舶日趋大型化、专业化，特别是第6代集装箱船舶经常挂靠，其总长度最大已达352m，载重吨最......
航海历来是高风险的，其风险源不仅来自大自然的不可抗力，航海设备的局限性，驾引人员的技术差异；同时也与驾引人员的工作态度、环境意识......
造成船舶交通事故的主要因素是人为因素已经得到航运界的认可.事实证明,只重视设备和设施的先进性是远远不够的.先进的船舶要求有......
船舶涨水头离落水的操作在感潮河段的港口是经常进行的,也是离泊中具有一定难度的作业,他要求驾引人员正确分析流力、流压、风力、......
