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研究目的:黔桂线所经地区地形、地质极其复杂,根据新的技术要求和技术标准,结合沿线复杂地形、地质情况,在可研、初步设计等阶段,......
在地下水饱水带的长期浸泡软化下，亲水性强的坡残积和坡洪积的黏土层、泥炭质土、炭质页岩全风化层逐渐在斜坡上形成特殊的软土，简称......
为提高黔桂线的通过能力,需要对黔桂线原都匀-贵阳段线路进行扩能改造.为此,提出与湘黔线接轨点选择的6个比较方案,经过运营和投资......
黔桂线因外电网质量差,造成信号电源屏无法正常工作,影响信号设备的正常运用。经测试、分析,找出原因,提出解决办法,制定实施方案,......
近年来，计轴自动站问闭塞在南宁铁路局黔桂线、益湛线等陆续投入使用，虽然减轻了车站值班员的劳动强度，提高了行车效率，但该电路在实际......
在黔桂既有线改造设计中,运量随路网的各种不确定因素呈现动态变化,影响线路正线数目的选择.文章从路网运输能力综合分析和经济效......
本文通过对黔桂线SS3型电力机车TDSA-300型单臂气囊式受电弓弓头碳滑板支撑座焊波裂断、上臂平衡杆上杆端轴承外圈脱（落）离惯性故障......
贵阳铁路分局主要管辖贵州省境内的贵昆、湘黔、川黔、黔桂四条铁路干线及其相连接的支线铁路，总营业里程为1462.662公里。由于贵州......
