齿形皮带相关论文
在分析德国E. Tartler公司生产的MDM-5型低压灌注设备现有齿形皮带机构配比调节方法存有弊端的基础上,提出了应用变频调速方法进行......
文章基于AVL多体动力学软件Excite_TimingDrive，对某发动机的正时齿形带系统进行动力学仿真；依据计算结果，初始方案的正时系统采用正......
目前轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传动方式具有结构简单、噪声小，运转平稳、传动精度高、同步性好等优点，但其强度......
在更换V型齿形皮带无级变速摩托车后传动齿轮箱机油时，应先运行发动机片刻后再熄火，趁热机状态拆下进油孔螺钉（见图19），吲时拧出装在传......
由于结构限制，踏板车一般采用无级变速传动机构，最常采用齿形皮带无级变速器（见图1），与干式自动离心蹄块式离合器和二级减速传动装置配......
由于结构上的限制,踏板车一般采用无级变速传动机构,最常采用的是齿形皮带无级变速器,与干式自动离心蹄块式离合器和二级减速传动......
大部分乘用车采用齿形皮带传动,在中高级轿车上正时传动机构才采用链条传动,而辅助装置(起动机、发电机、空调压缩机、水泵等)仍采......
<正> 分布全德国的ADAC 在德国,全德汽车俱乐部为在道路上发生故障或抛锚的机动车辆提供现场救援工作。俱乐部的德文缩写为ADAC。......
图4示出的试验结果是节距为7mm的套简链在加速到7500r／min过程中张紧边的链条力，其中3根曲线分别代表在链条不同磨损变长状态下的最......
