论文部分内容阅读
在多缸机上测量缸内压力和对应的缸盖振动加速度信号，采用逐个灭缸确定了加速度曲线上的多个信号的激励为气门落座和缸内压力共同作用。对高压过程中的缸盖振动加速度和缸内压力进行频谱分析，其能量基本集中在2kHz和500Hz以下。缸内燃烧的快速放热导致压力升高率较高，从而传递到缸盖引起振动。推迟喷油、减小喷射压力和增大EGR率，均会导致燃烧推迟，燃烧速度放缓，压力升高率降低，缸盖的振动加速度减小。振动加速度与缸内压力升高正相关，压力升高率的最大值要比二阶导数最大值更为接近最高振动加速度对应的相位，振动加速度能反映缸内工作过程，可用来分析爆震等异常燃烧信号。