【摘 要】
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城市轨道交通网络的快速发展,出现大量地铁车站基坑工程。以地铁车站基坑为背景,分析现场监测结果,重点研究地下连续墙的水平位移及内支撑轴力随时间演化规律。应用FLAC3D软
【机 构】
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河南省地质矿产勘查开发局第一地质矿产调查院;
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城市轨道交通网络的快速发展,出现大量地铁车站基坑工程。以地铁车站基坑为背景,分析现场监测结果,重点研究地下连续墙的水平位移及内支撑轴力随时间演化规律。应用FLAC3D软件对基坑开挖与支护的全过程进行动态仿真模拟,利用实体单元模拟地连墙计算支护的侧向位移,与实测值进行对比;再以内支撑为切入点,初步探究内支撑预应力以及安装位置对支护墙体侧向位移的影响规律。结果表明:基坑支护设计合理有效,但内支撑偏于保守,有优化的余地;计算结果与实测成果变化趋势一致,数值模型合理,计算结果对实践具有指导意义;内支撑预应力和装设位置对限制支护墙体变形有重要作用,并能够指导紧急预案。
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