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随着法规日益严格，节能减排已成为目前汽车技术开发的重要任务，混合动力开发越来越受到各大主机厂的关注，该混合动力变速器采用双离合结构和双输出轴布置形式，没有采用同步器设计，由液压系统来控制离合器接合和分离实现变速器换档，以提高换档舒适性，通过主驱动电机和发动机在不同工况下动力交替使用来实现更高的燃油经济性，本文主要介绍液压模块的设计过程 并重点分析不同液压原理的优缺点，以及液压模块参数的设计过程。