【摘 要】
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国标14167-2013已于2014年1月1日起实施,其重要变化之一是M1类车辆后排座椅中间位置必须配备三点式安全带.正面碰撞发生时,对于因空间限制必须将中间上部安全带固定点布置在
【机 构】
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北京汽车研究总院有限公司,北京,101300
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国标14167-2013已于2014年1月1日起实施,其重要变化之一是M1类车辆后排座椅中间位置必须配备三点式安全带.正面碰撞发生时,对于因空间限制必须将中间上部安全带固定点布置在座椅靠背上的工况,尤其当后排座椅为分体式时,由于乘员受到惯性作用,座椅骨架和地板等布置座椅及安全带及固定点的位置会承受很大的力,如果安全带、座椅固定点脱出或座椅靠背前向位移过大,会对乘员造成致命伤害.本文使用有限元仿真分析方法,按照实际情况进行有限元建模,并按照法规要求对模型进行约束和边界条件加载,从改进零件材料、零部件系统结构等方面对座椅安装地脚及安全带固定点安装位置、座椅靠背锁栓安装位置、座椅骨架进行优化加强,提出了多种有效的优化方案,改进了座椅靠背翻转过大的问题.
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