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本文根据乔丹翻滚试验系统建立了翻滚碰撞有限元模型,并对仿真结果与试验结果进行了对比分析,验证了建模方法的准确性.鉴于H3和ES-2假人的局限性，本文借助了THUMS人体模型进行了翻滚碰撞的仿真。并对翻滚碰撞中的乘员运动响应进行了分析，通过分析，得出的初步结论是翻滚碰撞中乘员的头部损伤主要是因为车顶入侵导致人体头部与车顶发生了硬接触，而颈部的损伤可能并不因车顶入侵这一单一因素导致，还可能与翻转运动剧烈程度相关。