BM补偿收缩混凝土在超长地下工程中的应用

来源 :恭贺游宝坤教授70华诞学术研讨会暨第四届全国膨胀剂和混凝土应用技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jipeng4610190
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沈阳地铁一号线保工街车站主体顶板、底板、侧墙(711.1m);车站附属顶板、底板、侧墙(891.89m)设计强度均为C30S10,共计13471.8m<3>混凝土,通过技术论证和采用了一系列控制裂缝技术措施,并掺加BM型抗裂防水剂制作的补偿收缩混凝土进行施工,在取得了良好经济效益的同时,保证了工程质量。
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