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在汽车安全系统中,安全带对乘员的保护效果是最有效和最直接的.众多的安全带厂家生产的安全带特性差异有别起到的作用也是不同.本文通过对实车试验的研究,阐述了普通三点式安全带作用时间早晚对假人伤害值的影响.通过滑台试验和实车试验验证，安全带作用的时间早晚，延伸率的大小对同一款车，如果B柱波形在碰撞早期出现较小差别对假人伤害的影响也是很大的。通过对国内几款乘用车的分析，发现这种情况存在比较多。建议在这种情况下，可以先进行仿真模拟，消除这种差异带来的影响，然后再进行优化匹配工作。其次可以选用性能好的安全带厂家，其特性要符合车型特点，这样就可以在一定程度上消除B柱波形在前后开发过程中出现的微小差异而导致约束系统的不匹配性。