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在公交优先控制策略实际投入运行以前,需要使用仿真手段进行分析和测试.传统的交通仿真工具难以全面地对公交优先策略进行验证和评价.本文对基于公交专用道的公交优先策略仿真模型的建模要求进行了分析,并根据建模对象的特征,分别对路段和交叉口建立了混合时间Petri网模型.最后进行了应用实例分析，证明了本文所建立的模型能有效对公交车辆在公交优先策略的影响下的行驶特征进行模拟和评价.