本文介绍一种桥梁制动力液压传递装置的构造和技术性能试验研究成果。该装置系统由液压制动缸和液压控制系统组成,其工作原理是:将装置系统置于连续长桥的两端桥台上。温度变化时,梁部结构缓慢地伸长缩短,与梁端相连的制动缸活塞,随之产生纵向位移, 油液通过节流阀流出、流进,缸内只产生很小的压力。而在列车制动力作用下,由于时间短暂,缸内油液通过节流阀的体积很小,活塞只产生很小的位移。全桥制动力大部分通过制动缸以推力的形式作用于前方桥台上,桥墩只承担很小部分制动力,墩顶只产生很小的位移。本文着重介绍了液压传力装置有关技术参数的测试结果。基于这些结果,可采用编制的程序,计算各种荷载谱作用下产生的活塞位移曲线,作为实桥设计时制动力分配的依据。模型试验验证了该装置系统技术的先进性和功能的可靠性。