【摘 要】
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强震区隧道洞口段穿越软硬围岩交界面易遭到严重破坏。本文依托云南省老鹰窝隧道工程，对于隧道洞口软硬围岩交接段，提出采用全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震方式，并利用有限差分软件FLAC3D进行三维动力响应分析。结果表明：两种注浆加固方法均能有效减小隧道二衬结构的动力响应内力，提高隧道整体的抗震性能；综合来看，软岩隧道动力响应强于硬岩，且离软硬围岩交界面越近，响应越大；就减少结构内力的角度来说
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 北方工业大学土木工程学院,北京 100144
【出 处】
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2017年全国土木工程研究生学术论坛
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强震区隧道洞口段穿越软硬围岩交界面易遭到严重破坏。本文依托云南省老鹰窝隧道工程，对于隧道洞口软硬围岩交接段，提出采用全环接触注浆、全环间隔注浆两种围岩注浆抗震方式，并利用有限差分软件FLAC3D进行三维动力响应分析。结果表明：两种注浆加固方法均能有效减小隧道二衬结构的动力响应内力，提高隧道整体的抗震性能；综合来看，软岩隧道动力响应强于硬岩，且离软硬围岩交界面越近，响应越大；就减少结构内力的角度来说，全环间隔注浆优于全环接触注浆。研究结果可为隧道洞口段抗震设防设计提供参考。
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