关于我国船员权益保护的立法思考——《2006年海事劳工公约》对我国船员权益的影响

来源 :2008深圳国际海事论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cqsuifeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2006年海事劳工公约的通过对保护全球海员的根本利益和促进国际海运业的可持续发展具有重要的意义。本文通过对公约产生的背景、意义、基本内容等方面的介绍,从保护我国海员权益、提高我国航运管理水平等方面,详细分析了批准和实施公约对我国船员权益的影响,并探讨我国现行立法和管理机制与公约存在的差距,从而提出一些初步的设想和合理化建议。
其他文献
既要教书,又要教人,这是人民教师应尽的职责。我对这个问题是逐步认识的。我担任中文科七九级三个班的写作课,开始,我把精力集中在抓智育上,但发现学生中有些不正常的现象。
近年来我国船员外派数量增长缓慢,分析总结了我国船员外派市场中外派劳务合同中存在的问题,考虑到我国外派体制的特殊性认为有必要对外派船员合同进行规范,并在此基础上对合同实
本文通过全面深入分析海员外派竞争力影响因素,以对国内主要航运企业专家问卷调查结果为基础,从海员自身、管理、人力成本、教育培训四个方面建立了海员外派竞争力综合评价指标
我国航运业处于快速发展阶段,高素质海员短缺的矛盾显现,从国家利益和未来考虑,应培育我国海员的核心竞争力,打造中国海员品牌,实现从海员大国向海员强国转变的目标。
从海员外派业务的现状来看,国有企业依然占有绝对主导地位。作为从事外派海员业务的国有企业要充分利用自身的优势,研究市场,提高自身适应市场竞争的能力,走一条持续、稳定发展的
对于经常发生的船员人身损害赔偿纠纷,按照最高人民法院《民事案件案由规定(试行)》的规定,属于“海上人身损害赔偿纠纷”。本文从船员与船舶所有人之间的关系等方面,分析船员人
我国作为一个航运大国和人口大国,有着丰富的人力资源,而且拥有世界上公认一流的航海教育水平,但是海员外派规模和数量与我国航运大国实力和航海教育水平还很不相称。因此,如何抓
科学的真理不应该在古代圣人的蒙着灰尘的书上去找,而应该在实验中和以实验为基础的理论中去找。 The truth of science should not be found on the dusty books of ancien
《2006年海事劳工公约》(MARITIME LABOUR CONVENTION,2006)对海员的工作条件、健康、安全、最低工作年龄、招聘录用、工作时间、船上居住条件等制定了国际统一标准,新公约对提
国际航运市场的迅速发展,给中国海员外派事业创造了广阔的发展前景。但是,目前中国外派海员占世界海员劳务市场的份额与我国人口大国和航运大国的地位很不相称。本文通过对市场