Ni-NbO和Ni-TiO催化剂催化裂解甲烷制氢

来源 :第五届全国氢能学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nive123nive
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察了不同载体担载的Ni催化剂催化甲烷裂解制氢的性能.结果表明,Ni-TiO<,2>和Ni-Nb<,2>O<,5>具有优良的催化裂解甲烷制氢性能,其单位产氢量和Ni的担载量相关.TEM结果显示,Ni-TiO<,2>和Ni-Nb<,2>O<,5>催化剂裂解甲烷产生纤维碳.
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以丙烷为主要成分的液化石油气(LPG)是一种有希望作为燃料电池车车载制氢系统的燃料.本文利用SIMSCI公司的PRO/Ⅱ软件对丙烷的自热重整制氢过程进行了研究,结果显示,空气比率是一个重要的参数,会对热效率产生敏感的影响.对于一套其他参数,存在一个最优的空气比率值,而且随着操作压力增加和操作温度的降低而降低.虽然汽碳比率对热效率影响不大,但是对产物气中氢气和一氧化碳的含量影响较大.通过对操作条件的
本文采用溶胶凝胶法和水热合成法相结合制备了新型ZnO-CuInS复合半导体光催化剂,通过BET、EDAX、XRD、Uv-Vis谱等方法对该类催化剂的结构进行表征.该类催化剂的比表面积在0~4m/g间;元素分析表明该类催化剂的元素组成比例与初始投料比有一定偏差;Uv-Vis谱显示该类催化剂在450nm和620nm处有两个吸收峰,且不随催化剂制备条件的改变而发生明显变化.对该类催化剂在紫外和可见光条件
系统研究了工作温度(T=25℃,35℃,45℃,55℃)对V基固溶体型贮氢合金TiVNi电化学性能的影响.XRD及SEM分析表明,TiVNi由体心立方(bcc)结构的V基固溶体主相和TiNi基第二相组成.电化学测试表明,当工作温度升高时,合金的活化性能得到改善,最大放电容量显著提高,循环稳定性明显降低.同时,ICP分析表明,高温下碱液中Ti和V元素的大量溶出,是导致合金循环容量衰退的主要原因.随着
研究了氟处理对LaCaMgNi合金的吸放氢性能影响.结果表明,用NHF溶液处理的合金有更为优越的初始吸放氢性能.在没有活化的情况下,处理的合金可在室温下部分吸氢,20分钟可达到1.92wt.﹪;完全活化后,在453K时呈现极好的吸氢性能,能在3分钟内吸氢3.88wt.﹪.XRD分析表明,LaCaMgNi是由LaMg、MgNi、LaNi以及CaMg等相组成,氟处理后发现有新相MgF的存在.认为正是此
本文根据PEMFC电催化反应特点,控制各种合成反应条件和影响因素,用湿化学合成技术制备出小批量高负载量质子交换膜燃料电池电极催化剂,通过循环伏安(CV)手段对催化剂样品进行了电化学测试和表征,并与目前PEMFC研究中常用的英国JM催化剂进行性能比较.
采用快淬法熔炼和机械球磨30h制备非晶Ti/Cr合金粉末.将非晶Ti/Cr与MgH以MgH-30wt.﹪Ti/Cr比例混合在氩气气氛下球磨50制备MgH-Ti/Cr复相合金.XRD分析结果表明,MgH在球磨过程中部分分解,球磨后非晶Ti/Cr在Mg基体上分散度良好.复合材料活化性能良好,413K时能够快速吸氢,最大吸氢量为3.44wt.﹪,453K时最大吸氢量为4.59wt.﹪.储氢性能的提高是由
由TiMn合金的二元相图出发,研究了TiMn(VFe)储氢合金的制备及其储氢性能,合金中主要存在TiMn基Laves相,经退火热处理后合金中出现了新的合金相;合金的吸放氢量测试表明,在室温和30atm的吸氢条件下,该合金在353K终止压力为1atm时的放氢量超过200ml/g,在相同的吸放氢条件下,经退火热处理的合金其放氢量有所提高,可以达到220ml/g,质量比接近2wt﹪;合金吸放氢的压力-组
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对无氧条件下Pt/TiO光催化重整甲醇制氢的基本步骤进行简化,在同一体系中进行了光催化剂的合成和光催化制氢的两步反应.基于正交设计法对该复杂体系进行了分析,得到Pt载量、甲醇/水体积、灯距、前反应时间这四种影响因素的三个不同水平对放氢速率的影响.确定了最佳实验条件为Pt载量0.5﹪(mol)、甲醇/水体积比5:1、灯距12cm、前反应时间3h,分析结果表明Pt载量对放氢速率的影响最大.实验获得的最