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为了研发适合我国国情的柔性护栏，并用作长湘高速公路两型科技示范工程高速公路柔件护栏，根据国内外现有的最先进的BRIFEN护栏的结构形式，发明了一种新型的柔性护栏。旨先对BRIFEN护栏进行了建模和仿真，并将仿真结果和同外公布的碰撞试验数据进行了对比，二者相互吻合的很好，证明了仿真的可靠性。随后通过讨论分析，确定了以C型立柱为支撑的5索钢索护栏结构。为实现防撞等级A级的设计目标，以C型立柱的钢板厚度为研究对象，建立了一系列有限元模型，并通过仿真模拟试验和讨论分析，得到了最大动态偏移量与立柱截面厚度的关系。研究表明，随着立柱钢板厚度的增加，立柱的抗弯强度也增加，而与其相对应的最大动态位移量减小，为后续研究及实车碰掩试验提供了重要的参考依据。