【摘 要】
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基于作者已提出的大型冷却塔风振计算方法“一致耦合法”,结合风洞测压试验获得的表面气动力模式,分析了结构本身因素和外界干扰对强风作用下冷却塔结构风致振动的影响:对不同动力特性及阻尼比的冷却塔模型进行了风振响应背景、共振、耦合项及风振系数的精细化数值计算,初步探索了周边干扰下大型冷却塔的风振机理.发现了特征尺寸、阻尼比和周边干扰对冷却塔风振响应的影响规律,为进一步理解冷却塔结构风致振动机理,避免不利共
【出 处】
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第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛
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基于作者已提出的大型冷却塔风振计算方法“一致耦合法”,结合风洞测压试验获得的表面气动力模式,分析了结构本身因素和外界干扰对强风作用下冷却塔结构风致振动的影响:对不同动力特性及阻尼比的冷却塔模型进行了风振响应背景、共振、耦合项及风振系数的精细化数值计算,初步探索了周边干扰下大型冷却塔的风振机理.发现了特征尺寸、阻尼比和周边干扰对冷却塔风振响应的影响规律,为进一步理解冷却塔结构风致振动机理,避免不利共振的产生及采取相应的控制措施提供了有益的结果。
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当建筑物为具有圆形或者曲面的造型,其表面流体分离的特性会因雷诺数改变而有相当程度的不同.为实际了解雷诺数对于此类建筑物的影响,本研究进行半圆顶大跨度屋盖表面流场可视化试验,透过观察屋盖表面流场特征,以初步了解其影响特性.本研究进行流场可视化实验时,模型放置于离地高35公分平板处,以避免受到风洞地板产生之边界层流影响.观察时以棉花棒沾取四氯化钛涂抹于模型迎风表面,在模型表面即会产生烟雾,则可利用摄影
台风天气条件下的湍流特性是风工程领域一直关注的重点,近些年来的台风湍流特性研究普遍集中在某一个高度,且大多为一套仪器观测,在垂直高度上的同步观测几乎没有,且针对塔身对湍流结构影响的实测分析也不多见.鉴于此,本文运用宁波凉帽山输电线路铁塔的宝贵实测数据,对“梅花”台风的湍流特性空间垂直分布及塔身对湍流场的影响做了分析,为风工程的相关设计参数提供科学有益的参考借鉴.从结果的分析来看，塔身对观测数据的影
台湾同时处于强风及地震盛行之区域，因此结构物之主要设计活载重，风力与地震力占有相当重要之地位。对于大跨度屋顶结构以及高层建筑而言，风载重甚至会超过地震力而成为结构设计时的主要外力。本文针对不同几何外型之矩柱,以表面风压实验量取其在紊流边界层中之顺风向、横风向及扭转向气动力特性.矩柱体几何外型之变化包括深宽比及高宽比两项,参考台湾现行风力规范之横风向、扭转向风力设计条文,选取之柱体分别为:高宽比3、
构建实时监测和采集系统,对强季风作用下的槽式聚光结构进行风场特性、风荷载和风致响应的原型实测研究,获得强季风作用下的风压分布规律和特征,获得整体受力特征和规律,获得真空集热管的风致振动响应,在此基础上进行有限元数值模拟分析,进而为聚光结构的光学误差跟踪校准提供校准参数,实现大风条件下的聚光结构的预定光学跟踪.
简化计算公式获得的桥梁颤振临界风速与风洞试验结果有较大出入,而三维耦合颤振的计算方法又难以在非桥梁风工程专业背景的设计人员中应用.因此,在桥梁初步设计阶段,设计人员需要一种较为准确的简化颤振计算方法.基于弯扭两自由度耦合颤振理论和模态坐标下的主梁运动方程,推导了计算颤振临界风速的简化公式.其中,桥梁断面的颤振导数基于薄平板颤振导数,采用升力系数斜率之比的方式线性换算获得.算例表明,该简化计算方法对
利用PIV对高宽比为7的有限长正方形棱柱尾流和二维方柱尾流进行了测量,实验中雷诺数为9300.对流场进行了本征正交分解(POD),分析了各阶模态对湍动能的贡献.基于瞬态流场重建中各阶模态的系数,比较了有限长棱柱尾流和二维柱体尾流的瞬态流动特性.结果表明:在二维柱体尾流中,代表着卡门涡街的1、2阶模态对湍动能的贡献占支配地位,达到了73.6％,而在有限长柱体尾流中,1、2阶模态的贡献仅为45.9％.
基于国内外雪荷载研究现状,开展地面和典型屋盖表面的积雪密度和屋面积雪分布的实测,详细考察温度、雪深、不同地点等因素对雪密度的影响规律.此外,通过典型低矮屋盖雪荷载实测及理论分析,进一步明确典型低矮屋盖雪荷载分布特征,为结构设计中雪荷载的合理取值提出一些建议,以避免房屋在风雪灾害中由于负荷过大而出现屋盖破坏和整体倒塌的现象发生,为雪荷载的进一步深入研究提供参考.
以屋顶光伏系统刚体模型测压实验为例,说明了风洞实验方法在屋顶系统风荷载特性研究中应用的可行性和主要问题.设计包含建筑物和光伏板在内的风洞实验模型,对光伏板表面风压进行测试,着重讨论经过面积加权平均运算的光伏组件风力系数,并考虑了光伏系统设计参数如光伏板位置、倾斜角以及光伏阵列间距等的影响.为保证面积平均运算的精度,光伏板模型采用了尽可能密的测压点布置.结果表明:处于边沿的光伏组件风力系数大于处于内
桁架桥梁断面由于遮挡效应的存在,使得前后桁片的静风阻力不一致,我国《公路桥梁抗风设计规范》参考了英国BS5400规范采用遮挡系数来解决前后桁片的静风阻力分配,但规范没有考虑风攻角对于遮挡系数的影响.本文基于典型桁架桥梁断面桁片节点测压风洞试验,研究了-10°～+10°风攻角下的遮挡系数.试验结果表明:采用规范计算桁架桥梁断面成桥状态的遮挡系数,在计算间距比和实面积比时,建议将桥面铺装高度计入迎风桁
大量的超高层建筑和超大跨度桥梁结构在我国东南沿海地区兴建，每年遭受若干次的台风袭击，使得抵抗台风荷载作用成为这类结构在服役期的安全性和舒适性的巨大挑战。因此准确刻画台风风场结构特征和湍流特性是该类结构抗台风设计的首要保证。风速剖面刻画了平均风速随高度的变化规律，是估算结构遭受平均风荷载的重要参数，风速谱则表征了湍动能在不同频率区段上的分布特征，是刻画脉动风荷载的关键参数。本文根据在博贺峙仔岛观测站