本文介绍的船舶大轴径轴功率测试技术涉及船舶在航行过程中对动力装置及航速关系的考核和测试.其测量装置用于准确测定驱动轴的扭矩、转速和功率,应用范围主要是涡轮机和柴油机装置船上的扭矩和功率测量,可作为船舶航行时的连续使用装置,也可以作为交船试验时的检测装置. 工作原理为：扭矩由一个转动的轴上输出，轴的弹性使轴上产生一个与扭矩成正比例的扭转。两个测量环(即后文所述的扭力耦合环)以一定间隔的距离套在轴上，用它们来确定一个定长L内的扭矩量，两个灵敏系数尽量一致的钢弦传感器放在两个测量环之间，当轴沿某方向扭转时，机械张力使得一根钢弦拉紧，频率随之增加;另一根则放松，频率随之降低。轴不带负载时和带负载时钢弦频率的变化量由仪器换算成轴传递的扭矩。两个测量钢弦的频率变化量相同，方向却相反，虽然离心力、温度和弯曲都会有引起误差，而取平均值后就消除了这个误差，这与电路中差分管的原理差不多。