【摘 要】
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本文研究了发动机生产及转运过程中支撑用工装对壳体产生腐蚀进而锈蚀,导致已完成喷漆及总装测试的发动机进行除漆、除锈等返工处理.通过试验确定了支撑托架上的白乳胶与水的共同作用产生缝隙腐蚀,当重达5吨的发动机与弧形托架支撑,外界水份通过漆膜的孔隙渗透到壳体金属面上,达到临界状态后形成缝隙腐蚀现象。
【机 构】
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中国三江航天集团国营江河化工厂,湖北远安,444200
【出 处】
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中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会
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本文研究了发动机生产及转运过程中支撑用工装对壳体产生腐蚀进而锈蚀,导致已完成喷漆及总装测试的发动机进行除漆、除锈等返工处理.通过试验确定了支撑托架上的白乳胶与水的共同作用产生缝隙腐蚀,当重达5吨的发动机与弧形托架支撑,外界水份通过漆膜的孔隙渗透到壳体金属面上,达到临界状态后形成缝隙腐蚀现象。
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