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根据混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles)(简称HEV)双动力源的具体结构，建立了以发动机和开关磁阻电动机(Switched reluctance motor)为激励的五自由度整车振动模型。用解析的方法，分析了整车及人体-座椅对双激励源的振动响应情况，得到了理想的车辆振动仿真结果，为混合动力车辆的进一步研发，提供了可靠的理论依据。