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随着汽车向高速化和轻量化方向发展，人们对振动和噪声的要求越来越严格，同时发动机动力总成是汽车主要的振动源和噪声源之一。因此，动力总成的减振和隔振成为国内汽车行业亟待解决的问题。本文以JNP客车为研究对象，首先对客车低频振动过大的原因进行了分析，其次对客车、发动机动力总成的模态特性、动力学特性进行了分析，最后对悬置系统进行了优化设计。以解耦度和悬置系统模态频率范围为目标，对悬置垫刚度参数进行了优化，获得了较好的减振效果。