【摘 要】
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对汽车常用30%短玻璃纤维注塑增强PA66材料,按照与注塑方向成0°、30°、45°、60°和90°裁取试验件,进行偏轴拉伸和压缩强度试验,得到了5组试验件的强度、模量和应力-应变
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对汽车常用30%短玻璃纤维注塑增强PA66材料,按照与注塑方向成0°、30°、45°、60°和90°裁取试验件,进行偏轴拉伸和压缩强度试验,得到了5组试验件的强度、模量和应力-应变曲线。应用45°偏轴拉伸测定了材料的剪切弹性模量。通过对偏轴拉伸模量和强度对比,以及应用复合材料计算剪切模量的结果对比应用各向同性计算的结果,证明了短纤维复合材料具有各向异性性能。分析表明,连续纤维偏轴拉伸模量计算方法对于短纤维复合材料仍然适用,霍夫曼失效判据也能较好地适用于这种材料。从试验结果和偏轴模量以及强度计算发现,60°是最差承载角。
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