【摘 要】
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采用节段模型风洞试验对拟建平塘特大桥进行了主梁施工阶段气动性能的测试,试验结果表明,在较大阻尼比下和设计风速范围内主梁存在明显的竖向涡激共振现象,而且振幅峰值为规
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采用节段模型风洞试验对拟建平塘特大桥进行了主梁施工阶段气动性能的测试,试验结果表明,在较大阻尼比下和设计风速范围内主梁存在明显的竖向涡激共振现象,而且振幅峰值为规范限制的2.39倍,为抑制主梁的涡激共振,设计了隔流板和下稳定板两种气动措施减振方案.由风洞试验结果可知:一定长度的隔流板虽然能够降低主梁涡激共振的振幅,但是其抑振效果有限;两道一定长度的下稳定板能有效地抑制主梁竖向涡激共振,虽然会促发扭转涡振,但振幅峰值小且受规范限制.
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