【摘 要】
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侧面碰撞比较不容易获得高分的指标是胸部肋骨压缩量和柔软的腹部所受合力.本文从侧面碰撞特性的分析开始,由此引出侧面碰撞安全性能优化的两个相辅相成的关键技术-车身结构
【机 构】
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北京汽车研究总院有限公司,北京,101300
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侧面碰撞比较不容易获得高分的指标是胸部肋骨压缩量和柔软的腹部所受合力.本文从侧面碰撞特性的分析开始,由此引出侧面碰撞安全性能优化的两个相辅相成的关键技术-车身结构优化和约束系统优化.以某车型50km/h侧面碰撞试验数据的分析为基础,查找该车型胸部和腹部失分比较严重的主要原因,在现有车型结构不变的前提情况下(车身结构达标),通过近三十次台车试验,对气囊袋形、泄气孔大小、气囊位置、门内饰板弱化以及臀部吸能块结构调整优化胸部及腹部得分.通过整车试验验证,该车型胸部得分由1.65分提高到3.52分,腹部得分由1.9分提高到满分4分,大大提升了该车型侧面碰撞安全性能,并最终在C-NCAP评价中达到五星级的安全水平.
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