船撞桥墩的撞击力敏感性分析

来源 :国际船桥相撞及其防护学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qian_betty
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文研究船舶撞击桥墩的撞击力影响因素。以500 t船舶撞击圆形桥墩为例,利用非线性有限元LS-DYNA动力仿真软件建立船舶撞击圆柱形桥墩仿真模型进行参数敏感性分析,讨论船舶撞击速度、撞击角度、桥墩尺寸对撞击力的影响,确定各影响因素的敏感性系数。结果表明,随着撞击速度的增加,撞击力呈近似线性增加趋势,随着撞击角度的增加,撞击力呈余弦下降趋势,同时圆柱形桥墩的直径对撞击力的影响较小,可以忽略不计。
其他文献
  本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法。通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受
  桥梁在受到船舶撞击下桥墩相同刚度、不同几何形状对船撞力具有复杂的影响。本文在分析桥梁船撞的基本理论和统计桥墩截面形状的基础上,选取公路桥梁中常用桥墩截面形状(
基因组尺度代谢网络模型的构建技术的产生是后基因组时代各种组学、生物信息学、计算机科学相互结合的必然结果,是目前成熟、有效的从系统角度将生物体内的代谢网络用数学方式
G蛋白偶联雌激素受体(G protein-coupled estrogen receptor1,GPER)是最近新发现的一种膜相关的雌激素受体。它的作用方式和效果与传统的核受体雌激素受体ERα和ERβ均不相同,
  船舶在撞击桥墩时,桥墩自身结构形状对其防撞性能的提高有很大帮助。本文结合龙溪乌江大桥船撞工程实例,对自身有无防撞结构的桥墩在正撞与斜撞两种状态下进行仿真计算,得出
  桥梁桩基础设计必须考虑船舶撞击作用。为提高水平承载力,抵抗船撞等水平作用,桥梁的钻孔灌注桩在成桩后保留了施工时的钢护筒,形成了混合桩。混合桩已用于工程实践,但对其在
会议
  考虑桥墩刚度与船首刚度,采用质点弹簧模型,建立船—桥碰撞动力方程,分析桥墩与船首的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律,修正中国《公路桥涵设计通用规范》中漂
会议
所谓“互动式”中“互”是交替、相互、交互的意思。“动”是使起作用或变化的过程。“互动”应是一种使对象之间相互作用而产生彼此发生积极改变的过程。良好的课堂教学手法
本文采用溶胶-凝胶法、以泡沫镍为载体,制备了负载型Pt掺杂TiO2(Pt/TiO2)、Ni掺杂TiO2(Ni/TiO2)及Mn掺杂TiO2(Mn/TiO2)光催化剂,对样品进行UV-Vis、XRD等表征,以紫外灯(主波
目的通过自制氧糖剥夺(oxygen-glucose deprivation, OGD)模型诱导体外培养新生大鼠皮层神经元凋亡的方法,观察apelin-13对氧糖剥夺诱导神经元凋亡的抑制作用、促进神经元存活