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近年来,随着城市轨道交通的迅猛兴起与飞速发展,由轨道交通引起的环境问题越来越成为人们关注的焦点。本文借助有限元软件ANSYS13.0,以北京市地铁5号线五路居上盖区域轨道交通为研究对象,基于实际结构尺寸建立了三维有限元模型,分别比较了隔振沟、隔振桩以及隔振墙三种工程上常见的减振措施对轨道交通引起的结果振动响应的减振降噪效果的影响。