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对于船舶通航过闸问题，本文运用排队（随机服务系统）的方法，首先研究单通道船舶过闸系统，建立系统模型，定义出船闸系统通航能力及给出计算公式；然后全面地分析多通道船舶过闸系统，分别从具有自选性与具有控制性的两个方面各自建立模型，并得出两种多船闸系统能力的计算方法；最后对两种多通道船闸系统能力模型的应用进行对比分析，得出了具有应用价值的结论。