【摘 要】
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上世纪八九十年代建设的大量桥梁采用了混凝土铺装方案,在行车舒适与安全性方面相比沥青桥面铺装存在明显不足,面临迫切的改造需求.国内研究主要集中于新建桥梁和长大纵坡混
【机 构】
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南京航空航天大学江苏中路工程技术研究院有限公司
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上世纪八九十年代建设的大量桥梁采用了混凝土铺装方案,在行车舒适与安全性方面相比沥青桥面铺装存在明显不足,面临迫切的改造需求.国内研究主要集中于新建桥梁和长大纵坡混凝土桥面铺装技术,对桥面改造技术的系统研究有限.本文在分析桥面水泥砼铺装典型病害的基础上,提出了桥面加铺厚度与平整度之间的关系,并分别研究了2.5cm厚超薄桥面铺装、6cm厚薄层组合式等新型轻薄铺装改造结构以减轻桥梁二期恒载,同时在室内试验研究了适用于薄层桥面结构的水性环氧沥青防水粘结层、和易性高强沥青混合料、高弹改性沥青混合料的路用性能,并形成了在役桥梁混凝土桥面裂缝修复、墩顶负弯矩复合式应力吸收层反射裂缝防治及桥面铺装结构材料关键技术,研究成果在宁连高速新沂河大桥等桥面改造工程中得到成功应用,使用近2年效果优良,可为国内同类工提供参考.
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