【摘 要】
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混Ⅲ5百分位女性假人颈部标定试验中,减速特性遇到问题较多,实验发现标定温度、蜂窝铝孔数及裁剪方式及碰撞速度均会影响颈部标定结果。本文利用中心复合设计,采用响应曲面法
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300162
【出 处】
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2007中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十届汽车安全技术年会
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混Ⅲ5百分位女性假人颈部标定试验中,减速特性遇到问题较多,实验发现标定温度、蜂窝铝孔数及裁剪方式及碰撞速度均会影响颈部标定结果。本文利用中心复合设计,采用响应曲面法建立颈部减速特性模型,同时结合方差分析(ANOVA),详尽分析上述因素对标定结果的影响趋势。进而优化影响参数的选取,从而极大地提高标定效率。
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