【摘 要】
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针对铁路桥梁结构损伤状态与运营列车荷载有关的情况，将统计学习理论与铁路桥梁损伤预警相结合，基于铁路轿梁结构动力响应的时域数据，提出了铁路时域损伤预警子区域法。在桥梁结构损伤敏感性分析的基础上，确定桥梁易损位置，据此构建统计学习理论的损伤预警样本库；结合易损位置的损伤状态，从移动列车引起的桥梁振动响应时程中，选择富含损伤信息的时程子区域，对每个时程子区域进行时域损伤预警研究。以三跨铁路连续梁桥为例，
【机 构】
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Bridge Engineering Department,Southwest,Jiaotong University,Chengdu 610031,China
【出 处】
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第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议
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针对铁路桥梁结构损伤状态与运营列车荷载有关的情况，将统计学习理论与铁路桥梁损伤预警相结合，基于铁路轿梁结构动力响应的时域数据，提出了铁路时域损伤预警子区域法。在桥梁结构损伤敏感性分析的基础上，确定桥梁易损位置，据此构建统计学习理论的损伤预警样本库；结合易损位置的损伤状态，从移动列车引起的桥梁振动响应时程中，选择富含损伤信息的时程子区域，对每个时程子区域进行时域损伤预警研究。以三跨铁路连续梁桥为例，验证了时域损伤预警子区域法的正确性。分析结果表明：该方法在具有较好的识别能力的同时，还具有较强的抗噪声能力，可用于实际铁路桥梁的损伤预警。
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