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高速列车穿越隧道或两车交会时引起的压力波动会造成旅客“耳感不适”，该文借鉴飞机座舱压力控制的成熟经验，提出了解决高速列车车厢压力变化的压力控制方案，通过计算机模拟分析和试验验证结果表明，该方案是可行的。
座舱压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析
【摘 要】
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高速列车穿越隧道或两车交会时引起的压力波动会造成旅客“耳感不适”，该文借鉴飞机座舱压力控制的成熟经验，提出了解决高速列车车厢压力变化的压力控制方案，通过计算机模拟分析
【机 构】
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航空航天大学、飞行器设计与应用力学系
【出 处】
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中国航空学会人体工程、航医、救生专业分会第五届学术年会
【发表日期】
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1998年7期
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