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气动加热一直是高速飞机器设计中的关键问题之一。在高速飞行器的结构上经常带有狭缝，如舵面与机体之间的狭缝等，形成了狭缝流。此外，在狭缝中有时还通过不同形状的构件，如控制杆之类的构件，给狭缝流以滞止作用，使动能转变为热能。即使在不考虑气体的摩擦时，也会在控制杆上形成很强的气动加热。该文采用准一维流动模型处理狭缝通道流动，求出圆杆外围的流动参数；选用相应的气体绕圆柱换热系数的经验公式，计算出圆杆表面危险点的热流强度，从而为计算圆杆内部的热应力提供了依据。