【摘 要】
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高快速路作为城市道路交通中大流量、长距离的主要服务通道,在高峰期间常承受较大的交通压力,其往往于匝道汇入交织区域形成拥堵瓶颈,为了保证高快速路主线方向的运行效率,对高快速路施行匝道管控(Ramp Meter)是较为有效的方法.但对高快速路进行匝道管控的同时,往往会影响到匝道周边路网的运行状况,故合理的匝道管控方案应该兼顾高快速路与周边路网的运行效率.本文以滨河大道春风高架匝道管控为例,结合拥堵时变
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
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高快速路作为城市道路交通中大流量、长距离的主要服务通道,在高峰期间常承受较大的交通压力,其往往于匝道汇入交织区域形成拥堵瓶颈,为了保证高快速路主线方向的运行效率,对高快速路施行匝道管控(Ramp Meter)是较为有效的方法.但对高快速路进行匝道管控的同时,往往会影响到匝道周边路网的运行状况,故合理的匝道管控方案应该兼顾高快速路与周边路网的运行效率.本文以滨河大道春风高架匝道管控为例,结合拥堵时变图和VISSIM仿真实验,分析高峰拥堵蔓延特性,提出匝道管控方案,并通过周边道路影响分析,进一步提出优化建议,最终探索形成春风高架匝道高峰限行方案.
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