【摘 要】
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本文探索在型线优化过程中,综合考虑阻力、操纵水动力性能,为能设计出综合性能优的船舶线型奠定基础。采用平面运动机构（PMM）进行某船F1A1以及F1A3两线型在设计吃水状态下的直航、斜航运动和摇首运动等试验,对两型船的阻力进行了分析,回归得到相关的水动力系数,分析尾型对船舶操纵水动力的影响,并通过数值模拟,分析了两船的回转性、应舵性和航向纠偏能力。
【机 构】
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协同创新 砥砺奋进——船舶力学学术委员会第九次全体会议文集
【出 处】
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协同创新 砥砺奋进——船舶力学学术委员会第九次全体会议文集
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本文探索在型线优化过程中,综合考虑阻力、操纵水动力性能,为能设计出综合性能优的船舶线型奠定基础。采用平面运动机构（PMM）进行某船F1A1以及F1A3两线型在设计吃水状态下的直航、斜航运动和摇首运动等试验,对两型船的阻力进行了分析,回归得到相关的水动力系数,分析尾型对船舶操纵水动力的影响,并通过数值模拟,分析了两船的回转性、应舵性和航向纠偏能力。
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