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本文对北京地区高速公路常用的16m跨隧道，在相同地质条件下进行地层结构法有限元分析，结果显示CRD法与眼睛法均能满足要求。眼睛法在各施工阶段应力表现没有明显优势，台阶法应在采取了相应加固措施或地质条件比较好时采用。通过调整地质参数，计算分析反映地下结构对弹性模量(E)反应敏感；通过调整CRD法施工顺序，计算分析反映改变施工顺序对结构受力有一定影响，但影响很小。分析同时发现每步开挖都会引起相邻段应力增加，同时会适当降低一点远端的应力，节点的应力集中现象应引起注意。