【摘 要】
：
填方压实质量控制对高填方机场的耐久性和稳定性具有重要意义.目前填方质量控制方法主要是在压实完成后,对有限数量的指定位置进行手工检查,在压实过程中不能实时提供信息反馈或保证整个工作面的压实质量.迫切需要为整个压实过程开发一种新的机场高填方压实质量控制方法.本文开发了一个机场高填方的压实质量实时监控系统.为了最低程度上减轻人为因素的影响,本文提出了一种用于指导冲击碾压机械的实时压实轨迹的最佳路径算法,
【机 构】
：
北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191
论文部分内容阅读
填方压实质量控制对高填方机场的耐久性和稳定性具有重要意义.目前填方质量控制方法主要是在压实完成后,对有限数量的指定位置进行手工检查,在压实过程中不能实时提供信息反馈或保证整个工作面的压实质量.迫切需要为整个压实过程开发一种新的机场高填方压实质量控制方法.本文开发了一个机场高填方的压实质量实时监控系统.为了最低程度上减轻人为因素的影响,本文提出了一种用于指导冲击碾压机械的实时压实轨迹的最佳路径算法,并在冲击碾压机械上应用无人驾驶车辆控制技术.此外,一个虚拟现实工具被纳入到开发的管理平台,为压实过程提供了三维交互式展示.通过北京大兴国际机场试点案例试验研究验证了该系统的可行性和稳定性.在试验中采集的数据表明,所提出的最佳路径算法和无人驾驶车辆控制技术使建设工艺更快,更高效,提高了填方的压实质量.
其他文献
前海区域工程地质条件极其复杂,轨道交通密度高,进行地下工程施工易造成周边地铁设施变形过大.本文首先总结和讨论了地铁设施安全控制标准和盾构隧道结构变形控制标准,然后结合前海交易广场项目基坑工程、前海弘毅项目、前海梦海大道跨地铁1号线鲤前区间路基基坑工程等实例,介绍了基于隧道管片足尺模型试验和精细有限元仿真分析的隧道管片受力和变形机理研究,以及控制隧道变位的施工组合控制技术,该套技术主要包括:(1)隧
通过开展小口径组合桩群与滑坡相互作用的大型物理模拟试验,研究小口径组合桩群加固滑坡的承栽机理、受力情况及破坏模式.试验结果表明:小口径桩所受的滑坡推力基本呈梯形分布,滑面附近的土压力较大.桩后滑体抗力呈抛物线形分布;滑床抗力沿高度方向不均匀分布,滑面附近的桩后滑床抗力较大.滑坡滑动时,小口径桩各桩排间基本同时受力、同时发生变位且同时发生破坏,各排小口径桩的受力分布情况基本相同.小口径桩受荷段承受负
针对深圳城市地下快速路网的发展中出现地下道路与运营地铁线路交叉、重叠、甚至长距离共线的复杂工程,本文系统介绍了深圳地铁保护区工程地质条件,以及明挖法施工地下道路的难点.通过上跨和长距离共线既有运营地铁隧道两个典型工程案例分析,探讨地铁保护区内的地下道路施工控制技术.针对近距离上跨运营地铁线路,提出抗浮桩结合抗浮板的加固措施,其中抗浮板采用“竖并跳挖+回填施作”方式控制其对隧道的影响.针对长距离共线
为研究改良膨胀土在冲击荷载下动力特性与能量耗散变化,采用直径50mm分离式霍普金森压杆试验装置,对不同掺砂量的水泥粉煤灰改良膨胀土进行0.3MPa、0.4MPa和0.5MPa冲击气压下的SHPB试验.试验结果表明,掺砂量在0～24％范围内,改良土动强度随掺砂量增加先增大后减小;掺砂量为8％,动强度达到最大值;随着平均应变率的增加,改良土动强度呈二次关系增大;掺砂后改良土试样破碎块度均匀性较好;改良
北京新机场综合交通枢纽由航站楼及综合换乘中心(中心区、轨道交通、指廊、登机桥)、停车楼和综合服务中心(办公、酒店和连接段)等建筑组成,建筑规模宏大、主体结构体系复杂、地层土质不均匀,航站区B2层下穿轨道交通,设计复杂程度高,施工难度大.在勘察成果、基桩承载力计算大数据统计和试验桩工程成果计算分析基础上,考虑基桩-筏板基础-地基协同作用并采用岩土工程数值计算分析结果进行桩基设计.桩基工程量巨大,桩基
城市地铁车站与市政桥梁合建越来越日益普遍,优点节约土地,实现资源共享,缺点是两者线路难以完全重合,结构柱网布置存在转换和利用关系,地铁车站与市政桥梁同时建造的关键技术因地铁车站功能、地面道路交通状况、地下管线分布及建设时序等因素影响较大,存在着分建和合建情况.本文通过地铁车站与市政桥梁合建的关键技术研究,结合有关工程设计实施实例,合建技术风险有效控制及经验总结,以期为类似工程提供参考.
两线或多线地铁在地下交汇换乘,建造时需要对换乘节点深基坑设计,存在地铁线路埋深差异和运行方向不同,基坑支护结构平面呈现“X”或“T”形凹凸布置,对内支撑体系布置设计增添技术难度,需较多临时立柱和交叉梁支撑体系,拆撑废弃量大,支护结构受力不均,基坑降水引起地层变形大,对周边建(构)筑物保护和交通安全不利,存在安全风险.既不利土方开挖施工也不利于车站建筑换乘功能发挥.本文结合相关地铁换乘基坑运用圆形环
对于在城市复杂环境下建设地铁暗挖车站,传统的施工手段工序复杂、风险较大,新型管幕结构结合洞桩的施工工法是通过翼缘板、螺栓和混凝土把相邻钢管连接起来的新型支护体系.笔者从理论、实验、模拟计算和现场试验等方面,系统叙述了新型管幕结构理论和实践,为新型管幕结构的后续研究和完善提供参考依据.
大规模的“围海造地”“开山填谷”“削峁建塬”等方法已成为我国东南沿海、中西部山区解决用地矛盾的主要方法.围海、填谷造地回填形成的场地不仅非常疏松,而且极不均匀,未经有效处理,填土及原地基土的承载力、变形难以满足使用要求.经济高效,节能环保,处理深度大,处理效果好,交叉作业少的强夯法及其复合工艺被广泛应用于各类大面积回填场地之中.本文介绍了强夯技术在大面积填土场地中的应用发展以及变形计算问题、振动监
近年来大面积场地与地基真空预压处理技术在国内外尤其是我国正经历跨越式发展,高效、环保、交叉、综合性发展的新型真空预压理念及技术正在顺应时代发展逐渐形成.本文根据近年来真空预压处理技术理论研究与工程实践的最新发展动态,对真空预压的发展历程及其关键理论与技术进行介绍,并对国内外近年来的重要进展进行了回顾和总结.