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本文用计算气象因子与能见度之间单相关系数的简单数理统计方法，对西安咸阳国际机场辐射大雾形成的气象因子进行了相关分析，从而得出与大雾形成相关较好的几个因子。
西安咸阳国际机场辐射大雾形成气象因子的相关分析
【摘 要】
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本文用计算气象因子与能见度之间单相关系数的简单数理统计方法，对西安咸阳国际机场辐射大雾形成的气象因子进行了相关分析，从而得出与大雾形成相关较好的几个因子。
【机 构】
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民航西北空管局气象中心,西安 710082
【出 处】
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2004年中国气象局民用航空气象服务与技术交流会
【发表日期】
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2004年5期
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本文分析了1997年和2001年首都机场三十六次雷暴天气过程的多普勒雷达回波特征。分析发现：处于不同阶段的雷达回波分布特征有很大不同，多数雷暴单体发展阶段，多普勒径向速度为单一的正值或负值；对流单体成熟阶段。多普勒正负径向速度往往同时存在；成熟雷暴回波前缘的窄带回波与多普勒径向速度辐合区结合，易诱发新的雷暴单体；而初夏期间中低层较大的风切变易促使回波增强并导致雷暴的发生。
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利用GMS-5红外逐时TBB资料和客观分析资料，分析2000年海口美兰机场初雷产生的云图特征和相应大尺度环境场特征。指出该初雷是由中尺度对流系统造成的，该中尺度对流系统是在合适的大尺度环境场背景下，在有利的水汽场、垂直速度场、散度场中发展起来的。海陆热力差异和太阳日射增温是触发此初雷的机制。
应用Penn State/NCAR的高分辨率中尺度模式MM5，成功模拟出1996年8月3日到5日，Herb(1996)台风登陆后，发生在河北及周边地区台风Herb低压暴雨中的两个连续发展的中α尺度对流系统的演变和结构，它们与降水量实况有很好地对应。由此根据模式输出结果分析了这两个中尺度对流系统(MCS)的中尺度结构和特点，最后给出了登陆台风低压暴雨的MCS结构模型；在MCS成熟期，低层大尺度的低空
随着科学技术的发展，数值天气预报模式逐步改进，以其客观、定量的预报形式逐渐成为天气预报的发展趋向。但抽象的数据格式给使用者带来很大障碍，所以以数值预报产品预报量作为基本量，作进一步的诊断分析，并制作图形显示。进而根据所关注预报对象的不同，制作分类软件包。在实际预报中收到了较好的效果。
本文选择了1993年6月1日在我国东部生成并在黄海爆发性发展的一个气旋作为研究对象，利用MM5数值模式对此个例数值模拟结果，使用五维大型可视化系统LiveView这一新的可视化手段，力图较详细的揭示此事件中发生的平流层空气干侵入现象，探讨其发生原因及在这次气旋爆发性发展中所起的作用。文中给出。干侵入”的各种水平剖面、垂直剖面和立体图像以揭示其三维的热力学和动力学结构。并采用轨迹分析方法，较完整地揭
本文利用桃仙机场1989年～2002年初次雷暴资料，统计了14年中产生初雷的时间分布，分析了产生初雷的天气特点，总结出产生初雷的三种天气形势，归纳出桃仙机场初雷天气的预报思路，为实际天气保障提供基本气候资料。
通过对2000年12月22日、23日龙洞堡机场出现的辐射大雾天气过程作分析，发现其在演变过程中温、压、湿、风等条件吻合较好。
2003年0309号热带风暴莫拉克(MORAKOT)于8月4日19：30在福建省晋江市南部沿海登陆。受其影响，广州白云机场4日晚上出现了罕见的强雷雨大风的飑线天气，平均风速为20m/s，瞬间阵风达25m/s，严重影响了航班的飞行安全。本文总结了这次台风飑线的强对流天气过程的特点，特别是分析了这次过程的地面要素变化、多普勒天气雷达强度回波图像和速度回波图像的特征，希望能对今后的强对流天气的短时预报和