自1928年美国建成世界第一座立交桥至今已有近百年的时间,立交桥在城市交通中占有越来越重要的地位,也成为现代化城市的标志之一。随着我国城市化的高速发展,立交桥数量急剧增加,技术也越发完善。但是在照明领域,立交桥作为城市交通的重点区域,未得到足够的重视。国内乃至国际上对立交桥照明的相关规范仍有缺失。现在国内的立交桥照明设计或以普通道路指标为设计依据,或以设计师经验为准,缺乏统一的定量标准,造成国内立交桥照明现状各异,照明过亮或过暗的情况大量存在。本文提出立交桥照明基本指标的研究方法,给出平均亮度和亮度总均匀度的建议值,对于规范立交桥照明,增加夜间桥上行车的安全性,减少交通事故所造成的经济损失,具有重大意义。本文通过对国内7大城市的部分立交桥的调研,总结立交桥各区域基础路况信息以及照明现状。通过对驾驶员视觉特征和视觉需求的分析研究,结合城市道路设计及工程规范的对应标准,对立交桥各区域三维尺寸进行筛选和设定,推导出针对立交桥夜间驾驶的照明载体代表性模型。通过对小目标可见度实验模型的分析研究,结合道路可见性理论,以立交桥照明载体典型模型作为基础,构建出立交桥照明的可见性实验模型。并根据视觉基础理论的相关内容设定实验室内数字模型的相应参数,运用DIALux软件和POV-Ray插件制作出立交桥照明的现场模拟图。通过现场测试的方式得到实验室内的亮度和均匀度控制方法,并运用Adobe Illustrator等图形处理软件来设定相应参数。依据道路照明可见性理论,以大量主观评价实验的方式,对立交桥照明的亮度和总均匀度指标进行评价,通过评价体系对小目标可见度的界定,推导出满足行车视觉要求的立交桥照明平均亮度和亮度总均匀度的建议值。