斜拉桥为缆索支撑结构体系,塔、梁、墩通过不同的联结方式组成不同结构体系,而各个体系的静力反应和动力性能都有所不同,因而选择合理且能够改善结构受力性能的结构体系至关重要。论文以菏泽市丹阳路斜拉桥为背景,利用Midas Civil建立不同的斜拉桥模型进行仿真分析,研究斜拉桥不同结构体系的静动力性能。本文完成的主要工作如下:(1)通过查阅国内外文献回顾斜拉桥的发展,并对斜拉桥研究现状及亟待解决的问题进行了总结。(2)阐述了斜拉桥的静力和动力计算理论。讨论非线性因素对斜拉桥的影响,以影响矩阵法为基础阐述了斜拉桥合理成桥状态的确定方法。(3)建立不同的斜拉桥模型进行结构仿真分析,研究温度作用对其受力状态的影响。结果表明:温度荷载引起的内力和变形不容忽视,体系温差、索梁温差、主梁温度梯度和桥塔日照温差对斜拉桥的影响各不相同。对比分析不同体系的斜拉桥在荷载组合作用下的静力力学性能,相较而言,半飘浮体系受力较为合理。(4)进一步研究斜拉桥不同体系的动力特性,并采用反应谱分析法估算斜拉桥的地震反应。斜拉桥不同结构体系的自振频率和振型有着明显的区别。在地震作用下,三种斜拉桥模型位移和内力变化不一,综合考虑位移和内力状态,半飘浮体系是比较理想的抗震结构体系。